明年推出A3電動(dòng)車 奧迪強(qiáng)化小型環(huán)保車型投放

　　日前，在北京車展上，奧迪推出了TToffroadconcept全球首發(fā)概念車、全新奧迪A3Sportbacke-tron新能源車以及旗下20余款產(chǎn)品。其中，搭載1.4升發(fā)動(dòng)機(jī)的奧迪Q330TFSI車型首次加入國(guó)產(chǎn)奧迪Q3家族，售價(jià)為24.98萬(wàn)元至28.98萬(wàn)元。一汽-大眾總經(jīng)理張丕杰表示，面對(duì)未來(lái)高檔汽車小型化、運(yùn)動(dòng)化、環(huán)?；?、智能化的趨勢(shì)，一汽-大眾奧迪始終在尋找最佳解決方案，這既有對(duì)未來(lái)交通理念的思考，也有應(yīng)對(duì)新能源車熱潮的最佳出行方案，同時(shí)更著眼于現(xiàn)實(shí)，推出兼具動(dòng)感與高效的產(chǎn)品。

　　Q3價(jià)格下探至25萬(wàn)以內(nèi)

　　本次車展推出2015款Q3，搭載了全新1.4升TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)，這也是奧迪旗下全新EA211系列1.4TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6速手動(dòng)變速器和6速Stronic雙離合變速器，滿足不同用戶個(gè)性化的駕駛需求。

　　奧迪Q3作為同級(jí)別最具高效特性的車型，大量采用輕量化鋁制車身部件，并全系標(biāo)配發(fā)動(dòng)機(jī)啟停系統(tǒng)和制動(dòng)能量回收裝置。奧迪Q330TFSI車型的百公里綜合油耗最低僅為6.3升，比同級(jí)別車型節(jié)油約25%。與此同時(shí)，奧迪Q330TFSI車型的百公里加速時(shí)間最快為9.3秒。

　　不僅如此，一汽-大眾奧迪順應(yīng)高檔車用戶年輕化趨勢(shì)，通過(guò)市場(chǎng)調(diào)研，以用戶需求為導(dǎo)向，對(duì)奧迪Q335TFSI部分車型的價(jià)格和配置進(jìn)行了調(diào)整和升級(jí)。其中，35TFSI進(jìn)取型車型將“胎壓監(jiān)控”升級(jí)為標(biāo)配，將“四輻真皮方向盤(pán)”升級(jí)為“三輻多功能真皮運(yùn)動(dòng)型方向盤(pán)”，并增加副駕駛席電動(dòng)調(diào)節(jié)和電動(dòng)腰部支撐功能。而35TFSI舒適型、quattro技術(shù)型以及quattro舒適型車型將“后倒車?yán)走_(dá)”升級(jí)為”前后倒車?yán)走_(dá)組合”，更貼合城市用車需求。

　　據(jù)悉，本次隨著1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)的加入，奧迪Q3的價(jià)格也進(jìn)一步下探至25萬(wàn)元以內(nèi)，達(dá)到了24.98萬(wàn)。分析指出，這一價(jià)格體系，也將進(jìn)一步提升該高檔緊湊型SUV市場(chǎng)的爭(zhēng)奪。

　　明年推出A3電動(dòng)車

　　在加大小型化車型發(fā)展的同時(shí)，奧迪對(duì)新能源戰(zhàn)略也正在加速發(fā)展。

　　本次車展上，奧迪推出了全新奧迪A3Sportbacke-ron，并宣布將于明年上市。同時(shí)，到2020年，奧迪每一個(gè)關(guān)鍵車型系列，都會(huì)擁有一款e-tron車型。

　　據(jù)悉，奧迪A3Sportbacke-tron是同級(jí)別首款正式量產(chǎn)的插電式混合動(dòng)力電動(dòng)車，它所采用的插電式混合動(dòng)力技術(shù)，百公里平均油耗僅為1.5升，0至100公里/小時(shí)加速時(shí)間僅為7.6秒。

　　奧迪方面表示，成熟的新能源車型不應(yīng)該削弱傳統(tǒng)汽車在續(xù)航里程、功能性和便利性等方面的優(yōu)勢(shì)。真正優(yōu)秀的創(chuàng)新，應(yīng)該能夠使人欣然接受，而不是被動(dòng)妥協(xié)。因此，奧迪A3Sportbacke-tron與普通版奧迪A3Sportback在設(shè)計(jì)上幾乎無(wú)差別，綜合續(xù)航里程長(zhǎng)達(dá)940公里，絲毫不改變傳統(tǒng)汽車用戶的用車習(xí)慣。