法拉利或?qū)⑼七t上市時(shí)間 因稅收問(wèn)題

　　[業(yè)界要聞]據(jù)路透社報(bào)道，菲亞特克萊斯勒(FCA)表示，法拉利的上市計(jì)劃或?qū)⑼七t到今年10月12日之后，并聲稱(chēng)推遲計(jì)劃是因?yàn)槎愂諉?wèn)題。

　　FCA最初表示將在2015年上半年完成法拉利10%股份的公開(kāi)募股，但后來(lái)又將時(shí)間推遲到今年的第三季度。FCA首席執(zhí)行官馬爾喬內(nèi)(Sergio Marchionne)在接受采訪(fǎng)時(shí)表示，他沒(méi)有預(yù)想到在稅收方面會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題，這是推遲公開(kāi)募股的主要原因。

　　馬爾喬內(nèi)還表示，從FCA的成立到法拉利上市需要整整一年的時(shí)間——FCA去年2014年10月13日才在華爾街上市克萊斯勒在2009年破產(chǎn)，同年菲亞特將其收購(gòu)，到今年才完成了收購(gòu)的全部流程。去年，F(xiàn)CA綜合了所有業(yè)務(wù)在荷蘭完成企業(yè)注冊(cè)，同時(shí)它在英國(guó)倫敦有一個(gè)金融部門(mén)和一個(gè)小型總部，是其運(yùn)營(yíng)中心設(shè)在都靈和底特律。

　　菲亞特CEO馬爾喬內(nèi)一直在呼吁進(jìn)行行業(yè)整合來(lái)生產(chǎn)更清潔、更安全的汽車(chē)，但他也沒(méi)有否認(rèn)他在向通用伸出橄欖枝時(shí)遭到了拒絕。馬爾喬內(nèi)稱(chēng)他向行業(yè)內(nèi)所有重要高管都發(fā)送了郵件并闡述了他的建議，但給通用發(fā)送的郵件是不同于其他車(chē)企的?！斑@是一件非常困難的事情，我是唯一一個(gè)敢于誠(chéng)實(shí)理智地提出這個(gè)建議的人?！瘪R爾喬內(nèi)說(shuō)道。