翼虎剎車(chē)失靈秘密召回 長(zhǎng)安福特制動(dòng)安全堪憂(yōu)

­經(jīng)歷過(guò)一系列"斷軸門(mén)"之后，翼虎剎車(chē)性能又曝出致命缺陷。在 2016 年短短的半年間發(fā)生了 2 起召回事件。

­在今年的 2 月 19 日，22 位福特翼虎的車(chē)主聯(lián)名投訴，福特翼虎剎車(chē)失靈。

­上海車(chē)主張先生，翼虎車(chē)牌：滬 C68*33。2013 年 10 月 30 日出廠 2.0T 車(chē)款。2015 年 10 月 6 日發(fā)生剎車(chē)真空助力器失效故障。

­上海車(chē)主柴先生，翼虎車(chē)牌：滬 C*H885，13 年 9 月購(gòu)買(mǎi)，2.0T 尊貴型。2016 年 1 月 21 日在上海青浦區(qū)小外灘路段發(fā)生剎車(chē)真空助力器失效故障，幸當(dāng)時(shí)車(chē)速極緩，聽(tīng)到 CICICI 漏氣聲立即踩踏測(cè)試發(fā)現(xiàn)剎車(chē)失效，當(dāng)即狠踩踏板并拉手剎輔助，及時(shí)靠邊停車(chē)，幸免了事故的發(fā)生。

­浙江車(chē)主何先生，翼虎車(chē)牌浙 F66*0S，2013 年 12 月購(gòu)買(mǎi)翼虎尊貴款。2016 年 1 月 23 日在浙江省海寧市市袁尖公路和 08 省道路段發(fā)生剎車(chē)真空助力器失效故障，幸好車(chē)速極低，車(chē)主及時(shí)以手剎輔助停車(chē)幸免事故。

­浙江省劉先生，翼虎車(chē)牌浙 H*444H，2013 年 10 月生產(chǎn)的 1.6 翼虎，2016 年 2 月 1 日在浙江省衢州市荷花四路與荷花中路路口的路段發(fā)生剎車(chē)失效故障。在行駛過(guò)程到十字路口時(shí)，突然剎車(chē)變硬，差點(diǎn)撞到兩個(gè)行人。

­浙江車(chē)主陳先生，翼虎車(chē)牌：浙 j*096x，13 年 7 月購(gòu)買(mǎi) 1.6t 精英款。2016 年 2 月 10 日在浙江溫州雁楠公路路段發(fā)生剎車(chē)真空助力器失效故障，車(chē)輛低速狀態(tài)剎車(chē)失敗發(fā)生追尾事故。

­遼寧車(chē)主張先生，翼虎車(chē)牌遼 B*75M5，2013 年 6 月購(gòu)買(mǎi)。2016 年 2 月 15 日在遼寧省本溪市市內(nèi)和高速路段發(fā)生剎車(chē)真空助力器失效故障，萬(wàn)幸車(chē)主經(jīng)驗(yàn)豐富未造成重大交通事故。

­安徽車(chē)主宮女士。翼虎車(chē)牌：皖 F*5595。13 年 11 月購(gòu)買(mǎi) 1.6 風(fēng)尚。2016 年 2 月 13 日中午在京臺(tái)高速即將出淮北收費(fèi)站時(shí)突發(fā)剎車(chē)真空助力器失效故障。幸進(jìn)收費(fèi)站前提前減速，車(chē)主幾乎是站起來(lái)全力踩剎車(chē)最終勉強(qiáng)距前車(chē)不足 1 米停下。

­以上是其中 7 個(gè)案例，后來(lái)長(zhǎng)安福特汽車(chē)有限公司，向國(guó)家質(zhì)檢總局備案了召回計(jì)劃，決定自 2016 年 2 月 26 日起，召回 2013 年 7 月 15 日至 2014 年 2 月 18 日期間生產(chǎn)的部分 2012 款新?？怂蛊?chē)，以及 2013 年 7 月 14 日至 2014 年 3 月 1 日期間生產(chǎn)的 2013 款翼虎汽車(chē)，共計(jì) 191368 輛。

­當(dāng)時(shí)召回是由于制動(dòng)真空助力器密封圈缺少潤(rùn)滑油脂，導(dǎo)致密封圈過(guò)早磨損，極端情況下密封圈會(huì)與隔板分離，導(dǎo)致制動(dòng)踏板變硬，車(chē)主會(huì)感覺(jué)到真空助力不足從而需要更用力地踩剎車(chē)，存在安全隱患。當(dāng)時(shí)長(zhǎng)安福特的做法是：為召回范圍內(nèi)的車(chē)輛免費(fèi)檢查并更換有潛在風(fēng)險(xiǎn)的制動(dòng)真空助力器。

­僅僅在兩周后，有車(chē)主爆料自己的車(chē)輛不在召回范圍之內(nèi)，卻依舊發(fā)生剎車(chē)制動(dòng)失靈的情況，差點(diǎn)引發(fā)大事故。

­最后車(chē)主用龜速行車(chē)，依靠手剎制動(dòng)減速，在凌晨深夜將車(chē)開(kāi)回了廣州。文華福瑞 4S 店的人經(jīng)過(guò)檢修發(fā)現(xiàn)是剎車(chē)的真空助力泵出現(xiàn)了問(wèn)題，和之前召回車(chē)輛的問(wèn)題是一樣的，但是由于車(chē)主的車(chē)不在召回范圍之內(nèi)，不能召回處理，只能夠在 4S 店內(nèi)維修。

­也就是說(shuō)之前的不僅僅是召回的那批有問(wèn)題，前后的都存在安全隱患，長(zhǎng)安福特翼虎和?？怂箘x車(chē)失靈的事故由來(lái)已久，不斷有車(chē)主維權(quán)投訴。剎車(chē)失靈的事故是產(chǎn)品缺陷，但只采取某些生產(chǎn)批次的產(chǎn)品召回處理。

­不僅如此，今年 7 月初，即 2016 年 7 月 1 日福特進(jìn)行一次秘密召回，生產(chǎn)日期在 2014.3.6~2015.1.24. 之間的四驅(qū)翼虎，由福特 4S 店檢查、更換前剎車(chē)鉗。在此范圍的車(chē)主，去福特 4S 店檢查便可以更換前剎車(chē)鉗并且涂抹油脂。

­福特翼虎前制動(dòng)卡鉗未能符合福特對(duì)該零件在全球執(zhí)行的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，會(huì)造成安全隱患。這事并沒(méi)有公開(kāi)，而是 S 店以電話(huà)跟短信的方式通知車(chē)主前來(lái)更換前制動(dòng)卡鉗，甚至很無(wú)恥的說(shuō)是長(zhǎng)安福特為了感恩客戶(hù)所推出的一個(gè)大型的活動(dòng)。

­自己的產(chǎn)品存在質(zhì)量問(wèn)題，存在嚴(yán)重的安全隱患，卻不肯進(jìn)行公開(kāi)承認(rèn)，長(zhǎng)安福特依然保持著高姿態(tài)，不肯拉下臉來(lái)召回，那只會(huì)有更多的案例出來(lái)，這對(duì)于廣大翼虎車(chē)主來(lái)說(shuō)，也是非常不負(fù)責(zé)任的。

­一年出現(xiàn)兩次召回，而且都是最關(guān)鍵的制動(dòng)部分，對(duì)安全性來(lái)說(shuō)是最至關(guān)重要的部位，長(zhǎng)安福特翼虎的這次隱瞞召回也有可能是怕影響到新翼虎的銷(xiāo)量，抑或者是隱瞞其他情況就不清楚了。從亮相初期負(fù)面報(bào)道就沒(méi)有停歇過(guò)，斷軸、自燃比比皆是。

­有人說(shuō)是安裝有問(wèn)題，也有人說(shuō)是長(zhǎng)安福特材料不合格，為了控制成本，本來(lái)打算跟途觀爭(zhēng)奪市場(chǎng)，但是斷軸事件已經(jīng)深入民心，如今連續(xù)召回，感覺(jué)長(zhǎng)安福特次品裝配一大堆。