“上汽奧迪”項(xiàng)目終破冰 施泰德連任奧迪董事會主席

　　“上汽奧迪”項(xiàng)目終破冰。5月19日，CADA奧迪經(jīng)銷商聯(lián)會、中國第一汽車集團(tuán)公司、一汽-大眾汽車有限公司、奧迪公司就奧迪在華業(yè)務(wù)發(fā)展共同簽署多方協(xié)議，該協(xié)議涵蓋了CADA奧迪經(jīng)銷商聯(lián)會“三亞聲明”的所有要點(diǎn)，最終確認(rèn)未來“一個(gè)銷售公司和一個(gè)網(wǎng)絡(luò)”的發(fā)展模式。

　　簽署協(xié)議明確表示，各方努力確保2022年實(shí)現(xiàn)銷量90萬；第三方不早于2022年1月在中國銷售；在中國一個(gè)銷售公司管理經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)，將由該銷售公司定義網(wǎng)絡(luò)標(biāo)準(zhǔn)，現(xiàn)有奧迪經(jīng)銷商都將獲得該銷售公司授權(quán)；奧迪公司未來在中國銷售和服務(wù)的產(chǎn)品全部在當(dāng)前的一汽-大眾奧迪經(jīng)銷商現(xiàn)有展廳和服務(wù)區(qū)域提供銷售和服務(wù)等。

　　就目前來看，這樣的解決方式也許是現(xiàn)階段最好的方案。一方面，奧迪能實(shí)現(xiàn)在中國開啟第二家合資企業(yè)的訴求，上汽也可以實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)豪華車品牌的夢想；對于現(xiàn)有一汽-大眾奧迪以及經(jīng)銷商團(tuán)隊(duì)來說也能較好地保證自身利益。只是說，屆時(shí)上汽奧迪不能組建自己的銷售網(wǎng)絡(luò)團(tuán)隊(duì)，所產(chǎn)車輛都交給奧迪銷售公司銷售，這些車輛都是由目前的一汽-大眾奧迪的4S店來賣，這個(gè)銷售公司極有可能是奧迪、上汽、一汽三方合資公司。對此，中國汽車流通行業(yè)分析師李顏偉表示，雖然有遺憾，但這是三方最好的一種選擇結(jié)果了。不僅如此，對于中國汽車流通行業(yè)來說具有非常重要的借鑒意義。

　　施泰德連任奧迪董事會主席

　　最新消息顯示，奧迪監(jiān)事會宣布再度任命魯伯特·施泰德(Rupert Stadler)為公司管理董事會主席，為期5年，任期延長到2022年。業(yè)界對此的解讀是，施泰德的連任，至少說明了已基本擺脫之前受到的“排放門”事件帶來的信任危機(jī)。

　　施泰德自1990年便加入奧迪，在2007年正式出任奧迪CEO。因受到排放丑聞影響，此前外界對他能夠繼續(xù)連任奧迪CEO并不看好。而目前奧迪的處境，急需一個(gè)熟悉奧迪的人帶領(lǐng)大家走出困境，無疑施泰德是最合適的人選?！　?/p>

　　奧迪品牌今年4月份在全球共售出約15.61萬輛，同比下降5%。1至4月，奧迪全球累計(jì)銷量達(dá)到57.87萬輛，同比下跌6.7%。在最大的單一市場中國，受到市場戰(zhàn)略調(diào)整等相關(guān)因素的影響，奧迪上個(gè)月的銷量與去年同期相比下降6.9%，1至4月累計(jì)銷量下降18.1%。

　　執(zhí)掌奧迪已經(jīng)10年的施泰德的連任對于奧迪復(fù)蘇是一劑強(qiáng)心針。尤其是中國市場，是否能盡快解決由上汽奧迪帶來的一系列問題，是施泰德首先需要解決的棘手問題。(記者和玲)